纪念档案

电气化经济学家研究了空气污染的经济学。

莱斯特·巴纳德·莱夫，60届

莱斯特·莱夫，60岁，2008年在艾略特大厅，雷蒙德·罗德里格斯

莱斯特·巴纳德·莱夫于2011年5月9日在宾夕法尼亚州匹兹堡的家中与癌症作了短暂的斗争。

莱斯特是美国领先的环境经济学家之一，是一位多产的学者，也是一位鼓舞人心的教授，他对全球能源和公共威博体育问题的远见卓识赢得了广泛的尊重。他曾在威博体育与卡尔·史蒂文斯（Carl Stevens）（1954-90）、阿瑟·利（Arthur Leigh）（1945-88）和乔治·海（George Hay）（1956-83）一起学习，后者曾担任他的论文《博弈论在经济学中的威博体育》的顾问。“在我的学术生涯中，最重要的经历是威博体育，”莱斯特说。

他毕业于美国优等生优等生协会，随后在麻省理工威博体育APP和哈佛大学学习，并于1963年获得博士学位。同年，他接受了卡内基梅隆大学的一个职位。除了80年代初在布鲁金斯学会担任4年高级研究员外，他的学术生涯是在卡内基梅隆大学，研究空气污染对健康的影响、环境中的有毒化学物质、温室效应等问题。他写道：“我的工作是把工作重点放在极具争议的问题上，并且通常以证明传统观点是错误的为乐。”

莱斯特研究了能源市场的放松管制，得出的结论是，为了放松管制而放松管制并不总是会导致价格下降。“盲目的信仰不太可能产生一个有竞争力的自由市场，”他写道。“用市场取代传统监管只是实现低价格目标的众多威博体育工具中的一种选择；这种替代本身不应成为目标。”

除了在放松管制方面的工作外，他还因1970年在《科学》杂志上发表的一篇有影响力的论文而闻名，该论文计算了空气污染的社会和经济成本（当时主要被视为美学问题）。他也因此声名狼藉——或者，用他的话说，“大量的敌意”，因为他得出结论，通用汽车公司在90年代中期生产的电动汽车EV1最终会比传统的汽油车排放更多的空气污染，因为其1100磅重的电池中含有大量的铅。

“我从里德身上学到的是某种倔脾气，”他曾经说。“想要弄清问题的真相。我们不只是向国旗敬礼。我们来看看哪些是真的，哪些是炒作。它不会为你赢得很多朋友，但它确实会让你得出很多有趣的结论。”

莱斯特被选为美国国家科威博体育APP医学研究所的成员，以表彰他在空气污染方面的工作。1984年，他被任命为詹姆斯·h·希金斯经济学教授（Harry B. and James H. Higgins经济学和公共威博体育教授），1987年，他被授予乔治·利兰·巴赫教学奖。他曾担任卡内基梅隆大学经济系主任，城市与公共事务教授，工程与公共威博体育教授。他出版或参与了28本书和400多种其他出版物。（威博体育的豪瑟图书馆收藏了他的160多本出版物。）他得到了美国国家科学基金会、美国环境保护署、美国能源部以及大量其他机构、基金会和公司的资助。他曾在卡特政府的白宫特别工作组任职，并多次在国会作证。

近年来，莱斯特研究了绿色设计和能源市场中的问题。他帮助建立了卡内基梅隆大学的绿色设计研究所，在那里他进行了可持续发展、生命周期分析、替代燃料和能源价格的研究。他也是电力工业中心的联合主任，也是匹兹堡反雾霾和污染组织（GASP）的创始成员。他曾获得风险分析学会的杰出成就奖和空气与废物管理协会颁发的理查德·比蒂·梅隆环境管理奖。

从威博体育毕业几十年后，莱斯特写道：“我在威博体育没有学到的一件事是，运气在我们的生活中扮演了多么重要的角色。勤奋和自律是必要的，但也需要大量的运气。我多么希望我能幸运地多一点智商。”

1998年的经济学家Seth Blumsack曾在卡耐基梅隆大学师从Lester，他评论道：“Lester是典型的Reedie。他是一个非常热情的人，显然很聪明，充满激情，非常善于思考，思维敏捷。他解决了各种各样的问题，这些问题表面上没有任何共同点，但他能够将一个领域的见解威博体育到其他领域。”卡耐基梅隆大学（Carnegie Mellon）教务长马克·s·卡姆莱（Mark S. Kamlet）说，莱斯特在学术和友谊方面达到了最高的顶峰。他的工作超越了许多领域，尤其是在风险、环境和经济决策领域。他的工作改变了世界。”

莱斯特与他的妻子、经济学家朱迪思·赖斯（Judith Rice）在医疗保健方面进行了合作研究，两人于1965年结婚。这对夫妇有一对双胞胎，一个儿子和一个女儿，还有两个孙子——都比他活得长。他的兄弟，60岁的经济学家查尔斯·拉夫于2008年去世。

《电气化谜题》，克里斯·利德盖特1990年著，《里德》杂志，2009年冬季

莱斯特·莱夫对威博体育的慷慨捐赠使经济系受益——兰德尔·s·巴顿在《里德》杂志上发表了一篇文章。

请听Lester Lave的演讲，“电力放松管制：有效吗？”它能起作用吗？2008年秋季经济学系列讲座。

发表于Reed杂志：2011年9月